Da es keinerlei Rallycross-Modellautos auf dem deutschen Markt zu kaufen gab und bisher auch kaum gibt, machte ich mir Gedanken, wie man diese schönen und schnellen Autos in die Vitrine nach Hause bekommen könnte.
Die Suche nach Originalmodellen, bevorzugt im Maßstab 1:43, blieb über die Jahre vergeblich und so beschloß ich, die Fahrzeuge aus vorhandenen Modellen der Serienfahrzeuge oder aus Sondereditionen der ehemaligen Gruppe-B und Rallyfahrzeuge selbst anzufertigen.
Die Besonderheiten einiger Rallycross-Boliden erschwerten den Nachbau im Maßstab 1:43 enorm. Jeder, der schon einmal Rallycross live erlebt oder im TV geschaut hat, wird festgestellt haben, daß Großserienfahrzeuge und Rallycross-Rennfahrzeuge eigentlich nur die Grundform gemeinsam haben. Sie sind für jedermann auf den ersten Blick als Allerwelts-Auto erkennbar (typische Reaktion:"So einen Escort hab´ ich auch!"). Aber Spurverbreiterungen, riesige Radhäuser, verbreiterte Kotflügel und extreme Bespoilerung an Front, Heck und Dach sind die auffälligsten Unterschiede.
Insbesondere die alte Gruppe B war mittels großer Spoiler auf maximalen Anpressdruck ausgelegt, um die brutale Leistung der Motoren auf die Fahrbahn zu übertragen. Extreme Flügel-Auswüchse wurden an den ehemaligen Gruppe-B Monstern Peugeot 205 T16, Audi Quattro S1, Ford RS 200 und dem Metro 6R4 verbaut.
Mittels normaler Autospachtel habe ich anfangs einigermaßen gute Ergebnisse beim Nachbau erzielt. Unter Zuhilfenahme von Dremel-Schleifer und Naßschleif-Papier konnte ich die Verbreiterungen gut ausarbeiten. Die Frontspoiler und Heckflügel sind aus etwas dickerem Papier angefertigt. Die Lackierung erfolgte mit feinen Pinseln und Bastelfarbe der Marke Revell. Mit Haarpinseln wurden die Werbeaufkleber auf die Fahrzeuge gemalt. Klar, daß man dabei möglichst wenig zittern sollte. Daß Airbrush-Techniken oder Klebefolien bessere Ergebnisse in der Optik erzielen, ist mir bewußt. Aber wenn ich meine Rallycrosser in der Vitrine anschaue, bin ich mit dem Ergebnis vollkommen zufrieden. Außerdem soll mein Hobby im finanziellen Rahmen bleiben. Zu verkaufen sind die Modelle nicht, denn ich habe einfach zu viel Arbeit hineingesteckt um sie wieder herzugeben.
Hier findet Ihr alle Modelle in Bilder!
Die Suche nach Originalmodellen, bevorzugt im Maßstab 1:43, blieb über die Jahre vergeblich und so beschloß ich, die Fahrzeuge aus vorhandenen Modellen der Serienfahrzeuge oder aus Sondereditionen der ehemaligen Gruppe-B und Rallyfahrzeuge selbst anzufertigen.
Die Besonderheiten einiger Rallycross-Boliden erschwerten den Nachbau im Maßstab 1:43 enorm. Jeder, der schon einmal Rallycross live erlebt oder im TV geschaut hat, wird festgestellt haben, daß Großserienfahrzeuge und Rallycross-Rennfahrzeuge eigentlich nur die Grundform gemeinsam haben. Sie sind für jedermann auf den ersten Blick als Allerwelts-Auto erkennbar (typische Reaktion:"So einen Escort hab´ ich auch!"). Aber Spurverbreiterungen, riesige Radhäuser, verbreiterte Kotflügel und extreme Bespoilerung an Front, Heck und Dach sind die auffälligsten Unterschiede.
Insbesondere die alte Gruppe B war mittels großer Spoiler auf maximalen Anpressdruck ausgelegt, um die brutale Leistung der Motoren auf die Fahrbahn zu übertragen. Extreme Flügel-Auswüchse wurden an den ehemaligen Gruppe-B Monstern Peugeot 205 T16, Audi Quattro S1, Ford RS 200 und dem Metro 6R4 verbaut.
Mittels normaler Autospachtel habe ich anfangs einigermaßen gute Ergebnisse beim Nachbau erzielt. Unter Zuhilfenahme von Dremel-Schleifer und Naßschleif-Papier konnte ich die Verbreiterungen gut ausarbeiten. Die Frontspoiler und Heckflügel sind aus etwas dickerem Papier angefertigt. Die Lackierung erfolgte mit feinen Pinseln und Bastelfarbe der Marke Revell. Mit Haarpinseln wurden die Werbeaufkleber auf die Fahrzeuge gemalt. Klar, daß man dabei möglichst wenig zittern sollte. Daß Airbrush-Techniken oder Klebefolien bessere Ergebnisse in der Optik erzielen, ist mir bewußt. Aber wenn ich meine Rallycrosser in der Vitrine anschaue, bin ich mit dem Ergebnis vollkommen zufrieden. Außerdem soll mein Hobby im finanziellen Rahmen bleiben. Zu verkaufen sind die Modelle nicht, denn ich habe einfach zu viel Arbeit hineingesteckt um sie wieder herzugeben.
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